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世界有瓦罐,修长多丰臀

2019

许多文人歌手对“臀部”有种痴迷。

例如,鲁迅曾经在他的《教授杂咏四首》 世界文学作品中写过一句话,这个女孩的臀部更加丰满。

可以粗略地说,文学是世界上的东西,就像丰盈的臀部不是真正的收入一样,但它总是增加了很多生命。

新鲜而精致的见解是独特的,但它也是一位伟大的作家。

因此,在他的概念中,“乐趣”和“臀部”可以等同。

但这不是一个乐趣,它不是非常的性,它是非常特别的,就像在普通的黑白世界中一样,有一种明亮的颜色,这本来就是吸引人的。

因此,这实际上是一个很好的解释,为什么许多人在初次看到货车时就迷上了它。

因为这可能是最“臀部”呼吸或“有趣”的模型。

臀部臀部

白居易说,“回归微笑”,在我们固有的审美观念中,五种感官的精致程度基本上决定了吸引力的上限和下限。

但是对于旅行车来说,前脸的设计不是很重要。只看臀部曲线是打开它的最正确方法。

与轿车相比,由于成本方面的限制,许多旅行车的设计在本质上可能与它们没有太大不同,例如前脸,内饰等。

因此,为了区分它,其尾部设计将是圆形且饱满的,再加上身体的大小以及柱子之间的关系,它将看起来更加苗条,优雅,更姿势。

这很容易形成强烈的记忆效果。

毫不夸张地说,当您在旅行车旁时,您可能会深吸一口气,然后直奔销售人员订购汽车。

毕竟,一个美丽的词怎么会出现。

为什么是旅行车?

但是,尽管这辆马车很漂亮,但它的销售姿势有点狼,而“市场利基”是它永远无法修复的伤疤。

关于该问题的出现,许多媒体的解释是历史原因,价格原因和汽车定位原因等,并且还分析了每个项目。

最常用的说法是,尽管货车有很大的空间,但底盘与轿车相同,并且通行证不如SUV。

简单来说,它不够实用且不够多样化。

因此,针对这种情况,旅行车的开发还有其他变体。例如,奥迪有两种旅行车,前卫和全路。

许多不了解奥迪旅行车的人可能会觉得一见钟情没有什么不同。

A6前卫

但是它们实际上是不同的,而不是相同的。

Avant是一种更纯净的标准旅行车,因为它基本上是从轿车中衍生出来的。

不是所有的道路。它带有一些跨界基因,并且不是纯净的。因为它既具有旅行车的装载能力又具有搬运能力,所以它也具有良好的可传递性,就像其命名方法一样,存在更多的应用场景。

A6全路

或简称为“它是汽车和SUV之间的中间值”。

新的A6 All road表示其底盘高度比A6 Avant高45毫米。标准的空气悬架可以根据速度和道路状况实时调整离地间隙。越野环境的速度小于35km/h,底盘会自动上升45mm。超过35 km/h后,底盘将恢复为标准高度。以120km/h或更高的速度行驶时,底盘降低了15mm。

换句话说,它的应用场景比A6 Avant丰富得多。这也弥补了旅行车通过的缺点。

在我看来,旅行车的利基关系不仅仅在于用户的实际需求。因为即使某些跨境旅行车都没有改变旅行车的现状,所以很难在街上看到它们。

更多的是,当今的美学和认知趋于同质化。

“每个人都认为SUV很好,他们必须在某些未铺砌的道路上依靠SUV。”因此,他们所有人都在购买SUV。对于某些个性或产品与市场常规型号不同的产品,它们不会被认可。

因此,当人们更加尊重个人价值时,它可以超越公众的认知,个性化的汽车时代将会来临,我们可以看到这些汽车在街上的存在。

转载自微信公众平台:郝格表示,我们不会将其用于商业目的。如果涉及版权问题或您的合法权利受到侵犯,请与我们联系,我们将及时纠正和删除它们。谢谢。

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许多文人歌手对“臀部”有种痴迷。

例如,鲁迅曾经在他的《教授杂咏四首》 世界文学作品中写过一句话,这个女孩的臀部更加丰满。

可以粗略地说,文学是世界上的东西,就像丰盈的臀部不是真正的收入一样,但它总是增加了很多生命。

新鲜而精致的见解是独特的,但它也是一位伟大的作家。

因此,在他的概念中,“乐趣”和“臀部”可以等同。

但这不是一个乐趣,它不是非常的性,它是非常特别的,就像在普通的黑白世界中一样,有一种明亮的颜色,这本来就是吸引人的。

因此,这实际上是一个很好的解释,为什么许多人在初次看到货车时就迷上了它。

因为这可能是最“臀部”呼吸或“有趣”的模型。

臀部臀部

白居易说,“回归微笑”,在我们固有的审美观念中,五种感官的精致程度基本上决定了吸引力的上限和下限。

但是对于旅行车来说,前脸的设计不是很重要。只看臀部曲线是打开它的最正确方法。

与轿车相比,由于成本方面的限制,许多旅行车的设计在本质上可能与它们没有太大不同,例如前脸,内饰等。

因此,为了区分它,其尾部设计将是圆形且饱满的,再加上身体的大小以及柱子之间的关系,它将看起来更加苗条,优雅,更姿势。

这很容易形成强烈的记忆效果。

毫不夸张地说,当您在旅行车旁时,您可能会深吸一口气,然后直奔销售人员订购汽车。

毕竟,一个美丽的词怎么会出现。

为什么是旅行车?

但是,尽管这辆马车很漂亮,但它的销售姿势有点狼,而“市场利基”是它永远无法修复的伤疤。

关于该问题的出现,许多媒体的解释是历史原因,价格原因和汽车定位原因等,并且还分析了每个项目。

最常用的说法是,尽管货车有很大的空间,但底盘与轿车相同,并且通行证不如SUV。

简单来说,它不够实用且不够多样化。

因此,针对这种情况,旅行车的开发还有其他变体。例如,奥迪有两种旅行车,前卫和全路。

许多不了解奥迪旅行车的人可能会觉得一见钟情没有什么不同。

A6前卫

但是它们实际上是不同的,而不是相同的。

Avant是一种更纯净的标准旅行车,因为它基本上是从轿车中衍生出来的。

不是所有的道路。它带有一些跨界基因,并且不是纯净的。因为它既具有旅行车的装载能力又具有搬运能力,所以它也具有良好的可传递性,就像其命名方法一样,存在更多的应用场景。

A6全路

或简称为“它是汽车和SUV之间的中间值”。

新的A6 All road表示其底盘高度比A6 Avant高45毫米。标准的空气悬架可以根据速度和道路状况实时调整离地间隙。越野环境的速度小于35km/h,底盘会自动上升45mm。超过35 km/h后,底盘将恢复为标准高度。以120km/h或更高的速度行驶时,底盘降低了15mm。

换句话说,它的应用场景比A6 Avant丰富得多。这也弥补了旅行车通过的缺点。

在我看来,旅行车的利基关系不仅仅在于用户的实际需求。因为即使某些跨境旅行车都没有改变旅行车的现状,所以很难在街上看到它们。

更多的是,当今的美学和认知趋于同质化。

“每个人都认为SUV很好,他们必须在某些未铺砌的道路上依靠SUV。”因此,他们所有人都在购买SUV。对于某些个性或产品与市场常规型号不同的产品,它们不会被认可。

因此,当人们更加尊重个人价值时,它可以超越公众的认知,个性化的汽车时代将会来临,我们可以看到这些汽车在街上的存在。

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