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日产前掌门戈恩与美国SEC达成和解 CEO人选仍未确定

日产前负责人戈恩与美国SEC首席执行官候选人达成和解仍未确定

2019

“管理动荡”是日产在过去一年中的写照。

几天前,美国证券交易委员会(SEC)发表声明说:“日产汽车公司和戈恩公司已同意为日产汽车公司前董事长卡洛斯戈恩公司支付总计1,610万美元的和解金,有限公司。”

日产和戈恩与美国证券交易委员会达成的和解协议将如何影响日产中国市场?日产(中国)投资与沟通管理总部的相关负责人《中国经营报》表示:“尽管中国市场已经连续13个月处于低迷状态,但日产在中国的业务表现继续稳定增长。日产汽车依靠乘用车和轻型汽车。商用车两个业务板块的出色表现继续跑赢大盘,但记者发现,日产1-8月在中国市场的累计销量为96.53万辆,同比仅增长0.2%。 >根据声明,日产,戈恩和前董事格雷格凯利将分别支付1500万美元,100万美元和100,000美元。同时,戈恩将被禁止在10年内成为美国上市公司的高级管理人员或董事,而凯利在未来五年将不再担任此类职位。

发出罚款的主要原因是,美国证券交易委员会在一份声明中说:“在没有向投资者披露的情况下,戈恩在凯利及其下属的协助下已收到超过9000万美元的个人补偿。因此确定日产,戈恩和凯利违反了美国有关证券法规,并误导了日产的投资者。

尽管通过和解解决了“贡的虚假报酬”,但日产首席执行官的职位仍然空缺。根据日产汽车先前的消息,“ 9月9日晚上,日产汽车公司的董事会首席执行官西川裕人(Hiroto Saikawa)将于9月16日正式辞职。首席运营官Yamauhiro Yamauchi将担任代理首席执行官。在月底前确定继任者。”

值得一提的是,西川杏子突然辞职的原因与戈恩被捕的原因完全相同。据报道,日产的汽车审计师发现,西川弘喜(Nishikawa Hirohi)等高管在2013年获得了违反规定的股票增值权。此举违反了公司的规定,造成约4,700万日元的赔偿。

在这种情况下,负责人告诉日产下一任首席执行官是否是最新的,“没有新闻要发布。”但是,据报道,日产董事会起草了一份候选人名单。

尽管继任者尚未解决,但很显然,日产的“哥尼时代”和“西川广仁”已经结束,日产正处在十字路口。同时,日本第二大汽车制造商日产公司迫切需要扭转利润下降的局面。根据5月发布的日产数据,预计2019财年(截至2020年3月)的合并净利润将同比下降47%。 1700亿日元。

然而,尽管秋天困难重重,日产汽车仍然对市场充满信心。上述负责人还告诉记者,“今后,日产将继续专注于扩大市场份额,保持良好的盈利能力和提高销售质量。”

“管理动荡”是日产在过去一年中的写照。

几天前,美国证券交易委员会(SEC)发表声明说:“日产汽车公司和戈恩公司已同意为日产汽车公司前董事长卡洛斯戈恩公司支付总计1,610万美元的和解金,有限公司。”

日产和戈恩与美国证券交易委员会达成的和解协议将如何影响日产中国市场?日产(中国)投资与沟通管理总部的相关负责人《中国经营报》表示:“尽管中国市场已经连续13个月处于低迷状态,但日产在中国的业务表现继续稳定增长。日产汽车依靠乘用车和轻型汽车。商用车两个业务板块的出色表现继续跑赢大盘,但记者发现,日产1-8月在中国市场的累计销量为96.53万辆,同比仅增长0.2%。 >根据声明,日产,戈恩和前董事格雷格凯利将分别支付1500万美元,100万美元和100,000美元。同时,戈恩将被禁止在10年内成为美国上市公司的高级管理人员或董事,而凯利在未来五年将不再担任此类职位。

发出罚款的主要原因是,美国证券交易委员会在一份声明中说:“在没有向投资者披露的情况下,戈恩在凯利及其下属的协助下已收到超过9000万美元的个人补偿。因此确定日产,戈恩和凯利违反了美国有关证券法规,并误导了日产的投资者。

尽管通过和解解决了“贡的虚假报酬”,但日产首席执行官的职位仍然空缺。根据日产汽车先前的消息,“ 9月9日晚上,日产汽车公司的董事会首席执行官西川裕人(Hiroto Saikawa)将于9月16日正式辞职。首席运营官Yamauhiro Yamauchi将担任代理首席执行官。在月底前确定继任者。”

值得一提的是,西川杏子突然辞职的原因与戈恩被捕的原因完全相同。据报道,日产的汽车审计师发现,西川弘喜(Nishikawa Hirohi)等高管在2013年获得了违反规定的股票增值权。此举违反了公司的规定,造成约4,700万日元的赔偿。

在这种情况下,负责人告诉日产下一任首席执行官是否是最新的,“没有新闻要发布。”但是,据报道,日产董事会起草了一份候选人名单。

尽管继任者尚未解决,但很显然,日产的“哥尼时代”和“西川广仁”已经结束,日产正处在十字路口。同时,日本第二大汽车制造商日产公司迫切需要扭转利润下降的局面。根据5月发布的日产数据,预计2019财年(截至2020年3月)的合并净利润将同比下降47%。 1700亿日元。

然而,尽管秋天困难重重,日产汽车仍然对市场充满信心。上述负责人还告诉记者,“今后,日产将继续专注于扩大市场份额,保持良好的盈利能力和提高销售质量。”



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