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长安汽车三季度打了个漂亮仗,四季度继续让人惊喜

昨天,我想和原车的管理者分享

在汽车“新四个现代化”的趋势下,长安汽车先后启动新能源战略“香格里拉计划”和智能战略“北斗舒天计划”,在新兴业务领域的长安旅游和线上线下综合零售平台取得初步成效。依托全球协同研发体系,北斗舒天的智能战略和香格里拉推出的新能源战略在长安汽车新能源领域得到量化。与腾讯联手成立吴彤汽车协会,L2级自动驾驶、APA4.0技术和蓝鲸NE平台实现了中国品牌长安CS75PLUS的首批生产。通过积极转型和持续研发投资,长安汽车先后推出了一系列深受年轻消费者青睐的车型,如CS35 PLUS和CS55,销量实现了“触底反弹”。

在“第三次创新创业”计划中,长安汽车根据不同的细分市场整合品牌资源,将“长安天团”形成四大品牌:长安汽车、AB汽车、欧尚汽车和凯成汽车。对于新品牌来说,初始阶段需要巨大的资源,包括产品研发、品牌建设和渠道建设,但幸运的是它们都在出现。

第四季度的业绩增长会远远落后吗?

不远,就在拐角处。

首先,从第三季度最直观的收入和销量来看,长安汽车早期在研发方面的投资正在逐渐增加收入,随着竞争力飙升的全新发动机CC和CS55的到来,其销量将在第四季度继续提高。

近日,长安汽车发布2019年前三季度业绩预测:预计2019年前三季度实现净利润亏损24-28亿元,同比下降306.4%-340.7%。幸运的是,第三季度亏损1.6亿至5.6亿英镑,同比增长64.18%,同比下降25.40%。这意味着长安汽车公司正在大幅减少损失。

热身是显而易见的。

长安汽车第三季度的亏损减少与9月份的销售复苏不无关系。随着汽车行业进入“金九银十”高峰季节,它受益于需求的周期性复苏。长安汽车所有车型的销量在9月份环比大幅增长。数据显示,长安汽车是中国品牌汽车,9月份累计销量为116,015辆,比上个月增长26%。长安欧尚售出11,855辆汽车,批量结束时销量环比增长50%以上。轻型车销售总量达到27,454辆,比上个月增长22.4%,比上年增长21.5%。长安福特的销售额环比增长40%以上,长安马自达的销售额环比增长20%以上。

在汽车'新四化'趋势下,长安汽车先后启动新能源战略'香格里拉计划'、智能化战略'北斗天枢计划',以及新兴业务领域的长安出行、线上线下一体化零售平台等都初见成效;依托全球协同研发体系,启动的北斗天枢智能化战略、香格里拉新能源战略量化在长安汽车的新能源板块;联手腾讯成立梧桐车联,L2级自动驾驶、APA4.0技术和蓝鲸NE平台已实现中国品牌量产首发长安CS75PLUS。通过积极的转型和持续的研发投入,长安汽车先后推出了CS35 PLUS、CS55等一系列受年轻消费者喜爱的车型,实现了销量上的'触底反弹'。

转型必有痛

长安汽车所交出的答卷尽管与前几年的高歌猛进相比,长安汽车好像来到了一个'波谷'。但这个'波谷'也好像在长安人的预料之中,毕竟每一次蜕变都必定伴随着疼痛。

为应对巨变的汽车市场,长安汽车主动'求变',进行结构性调整。其最大的举措就是砍掉面包车等落后产品,那可是几十万辆的盘子,长安汽车对自己'够狠'。据了解,近三年累计淘汰21款低竞争力产品,关停并转整车产能140万辆、发动机产能126万台。

在'第三次创新创业'计划中,长安汽车针对不同市场细分需求,整合品牌资源,一鼓作气将'长安天团'形成了长安汽车、AB汽车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌。对于新的品牌,在起步阶段无论是产品研发、品牌打造、渠道建设等需巨大资源投入,但好在它们都在崭露头角了。

第四季度业绩增长还会远吗?

不远,就在眼前。

首先,从最直观的第三季度的营收和销量来看,长安汽车前期在研发方面的投入正在逐渐获得收益,且在第四季度随着竞争力猛增的全新锐程CC和CS55的到来,其销量更将会持续好转。

再加上长安汽车转型的路径已经十分清晰,在第三次创新创业战略指引下,新能源和智能化布局已经领先国内企业。

而且随着合资公司'福特中国2.0'的发布,'330产品计划'实现'更福特、更中国'的品牌目标。以及在研发方面、生产管理、经销商管理和人才方面都会有迅速的布局,配合福特2.0战略落地实施,让长安福特迅速重归合资主流阵营。

所以,综合看来,长安汽车净利下滑的背后实际只是战略转型期的一个短暂表现,而鲲鹏再展翅之时似乎已指日可待。

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