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天然气车用领域成新热点

[建材网]业内人士指出,未来对液化石油气的需求将逐渐减弱。仅靠炼油厂大修很难长期支撑国内市场,预计后期反弹有限空

记者了解到,上周(3月18日至22日),国内液化天然气市场停止下跌并反弹,市场复苏 本周初,各大炼油厂的平均价格指数为5901元/吨,周末升至6089元/吨,涨幅3.17% 商业新闻能源局液化气体分析师周翠萍在接受记者采访时预测,未来液化气体的需求将逐渐减弱。单靠炼油厂维护的好消息将无法支撑国内市场很长时间。预计后期的反弹是有限的空

记者从ICIS安讯了解到,自2012年以来,由于管道天然气和经济衰退的影响,液化天然气传统消费市场增速放缓,汽车行业成为液化天然气消费的新兴市场。 除了液化天然气汽车市场发展较早的新疆,山东、河北、河南、湖北、湖南等地的汽车液化天然气市场呈现出“雨后春笋”的趋势。

传统市场需求增长缓慢

液化天然气因供求关系而复苏 周翠萍表示,从供应情况来看,由于280万吨/年催化剂失效,海南炼化公司预计从3月18日起20天内不会有液化天然气运往珠江三角洲地区。 由于海南炼油厂减产和广西石化公司早期大修,华南地区资源减少约3200吨,带动国内天然气市场整体上扬。

从需求情况来看,周翠萍表示,本周国内液化天然气三级站库存总体上已经消化到一定程度,不如之前的库存充足。经过近10天的消化,社会库存有能力进一步吸收商品。 目前,市场交易已跌破春节前期的低价,这也给了社会补充库存的机会。

但是从长远来看,“国际油价的下跌使得国际液化天然气市场的反弹疲软。” 周翠萍表示,据统计,目前从华南进口的液化天然气销售价格为每吨6650-6700元,珠江三角洲的国内天然气销售价格也已升至每吨6480-6680元左右。进口天然气与国内天然气出货量基本持平,在一定程度上缓解了中国南方国内天然气供应紧张的局面,或成为国内天然气价格上涨的制约因素。

ICIS安讯研究人员表示,液化天然气的传统消费领域主要是下游用户,如尚未被管网覆盖的地区的城市燃气公司、工业和发电厂。 城市燃气调峰的特点是淡季和旺季差别大,持续时间短。 由于城市燃气调峰需求的季节性差异,以及目前我国天然气总储量调峰能力弱,峰谷差异较大。以北京为例,北京天然气需求峰谷差为12:1。因此,当冬季城市燃气调峰需求急剧增加时,液化天然气的采购需求也相应增加。 「不过,从过去两年的情况来看,随着上游供应大幅增加,冬季城市燃气调峰对液化天然气市场的高需求最多可持续约两个月。 “中国北方一家主要液化天然气供应商表示

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